મારુતિ સુઝુકી એરકોપ્ટર: મારુતિ સુઝુકી બજારમાં હેલિકોપ્ટર લોન્ચ કરવાની તૈયારીમાં, ભારતમાં પણ ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે

મારુતિ સુઝુકી ઇલેક્ટ્રિક એર કોપ્ટર સ્કાયડ્રાઈવ તરીકે ઓળખાશે. મોટર અને રોટર્સના 12 એકમોથી સજ્જ આ મોડલ જાપાનમાં 2025ના ઓસાકા એક્સ્પોમાં રજૂ થવાની અપેક્ષા છે.

સુઝુકી એરકોપ્ટર: અગ્રણી ભારતીય કાર ઉત્પાદક મારુતિ હવે આકાશને પણ કબજે કરવાની તૈયારી કરી રહી છે. કંપની તેની જાપાનીઝ પેરેન્ટ કંપની સુઝુકીની મદદથી ઇલેક્ટ્રિક એર કોપ્ટર વિકસાવવાની યોજના બનાવી રહી છે. ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, ઈલેક્ટ્રિક એર કોપ્ટર ડ્રોન કરતા મોટા હશે પરંતુ પરંપરાગત હેલિકોપ્ટર કરતા નાના હશે, જેમાં પાઈલટ સહિત ઓછામાં ઓછા ત્રણ મુસાફરોને લઈ જવાની ક્ષમતા હશે.

ટેક્સી ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં ક્રાંતિ આવશે

આ પગલાનો હેતુ ભારતમાં વિસ્તરણ કરતા પહેલા જાપાન અને યુએસના ગ્રાહકોને શરૂઆતમાં લક્ષ્ય બનાવીને નવા મોબિલિટી સોલ્યુશનમાં પ્રારંભિક લીડ મેળવવાનો છે. જમીન પર ઉબેર અને ઓલા કારની જેમ, આ એર ટેક્સીઓ પરિવહનમાં ક્રાંતિ લાવી શકે છે.

ભારતમાં પણ ઉપલબ્ધ હોઈ શકે છે

મારુતિ માત્ર વેચાણ માટે ભારતીય બજારની શોધખોળ કરવામાં જ રસ ધરાવતી નથી, પરંતુ ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડવા માટે ભારતમાં ઉત્પાદન કરવાનું પણ વિચારી રહી છે. સુઝુકી મોટરના ગ્લોબલ ઓટોમોબાઈલ પ્લાનિંગ ડિપાર્ટમેન્ટના આસિસ્ટન્ટ મેનેજર કેન્ટો ઓગુરાએ TOIને જણાવ્યું કે કંપની એવિએશન રેગ્યુલેટર DGCA સાથે વાતચીત કરી રહી છે અને તેને વાસ્તવિકતા બનાવવા માટે અભ્યાસ હાથ ધરી રહી છે.

મેક ઇન ઇન્ડિયા એક મોડેલ બની શકે છે

મારુતિ સુઝુકી ઇલેક્ટ્રિક એર કોપ્ટર સ્કાયડ્રાઈવ તરીકે ઓળખાશે. મોટર અને રોટર્સના 12 એકમોથી સજ્જ આ મોડલ જાપાનમાં 2025ના ઓસાકા એક્સ્પોમાં રજૂ થવાની અપેક્ષા છે. પ્રારંભિક વેચાણ જાપાન અને યુએસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, પરંતુ મારુતિ આખરે ‘મેક ઇન ઈન્ડિયા’ પહેલ દ્વારા ભારતમાં ટેકનોલોજી લાવવાની યોજના ધરાવે છે.

સુઝુકીએ શું કહ્યું?

સુઝુકી મોટરના આસિસ્ટન્ટ મેનેજર કેન્ટો ઓગુરાએ ઉત્પાદનને હેલિકોપ્ટર કરતાં સસ્તું બનાવવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. તેમણે કહ્યું કે, કંપની હાલમાં ભારતમાં તેના ગ્રાહકોને ઓળખવા માટે માર્કેટ રિસર્ચ કરી રહી છે. ભારતમાં સફળ થવા માટે એર કોપ્ટર સસ્તા હોવા જોઈએ. એક અહેવાલમાં દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે 1.4 ટનના ટેક-ઓફ વજન સાથે, એર કોપ્ટર પરંપરાગત હેલિકોપ્ટર કરતાં લગભગ અડધું હશે. તેના ઓછા વજનને કારણે તે ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ માટે બિલ્ડીંગ રૂફટોપનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વધુમાં, વિદ્યુતીકરણને કારણે, એરક્રાફ્ટના ભાગોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, જેના પરિણામે ઉત્પાદન અને જાળવણી ખર્ચ ઓછો થયો છે, એમ અહેવાલમાં વધુમાં જણાવાયું છે.