અપઘાતની પૃષ્ઠભૂમિ અને વિવાદનો મૂળ મુદ્દો

આ વિવાદ 12 જૂને અમદાવાદ એરપોર્ટ નજીક બનેલા અકસ્માત સાથે જોડાયેલો છે, જેમાં બોઇંગ 787 ડ્રિમલાઇનરના બંને એન્જિનના ફ્યુઅલ સ્વિચ અનિચ્છાએ કટ ઓફ થઈ ગયા હતા.

AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau)ના પ્રાથમિક રિપોર્ટ મુજબ, ફ્લાઈટ ક્રૂના સભ્યો વચ્ચે થયેલી સંવાદમાંથી એવું લાગતું હતું કે, કોઈએ ફ્યુઅલ સ્વિચ બંદ કર્યા વિના તે બંધ થઇ ગયા હતા. છતાં, વિદેશી મીડિયા હાઉસે પોતાનું મૂલ્યાંકન આપતાં કહ્યું કે, પાયલટે જાણબૂઝીને ફ્યુઅલ બંધ કર્યું હતું.

FIPનો કડક વલણ

FIPના અધ્યક્ષ કેપ્ટન સી.એસ. રંધાવાએ આ રિપોર્ટને “અણપુરૂતાં” અને “ભ્રમ ફેલાવતા” ગણાવીને કહ્યું કે, ‘‘AAIBના રિપોર્ટમાં ક્યાંય એવું લખાયું નથી કે પાયલટે જાણી જોઈને પગલું લીધું. میڈیا હાઉસે ખોટા તારણો આપી રિપોર્ટને ગેરરૂપે રજૂ કર્યો છે.’’

તેમણે વધુમાં જણાવ્યું કે, જો ન્યૂઝ એજન્સીઓ પોતાનું નિવેદન પાછું ખેંચી માફી નહીં માંગે, તો કાનૂની પગલાં લેવામાં આવશે.

અન્ય પાયલટ સંગઠનો પણ જોડાયા

એરલાઇન પાયલટ્સ એસોસિયેશન ઑફ ઇન્ડિયા (ALPA-I) સહિત અન્ય સંગઠનો પણ આ મામલે ચર્ચા કરી રહ્યાં છે. તેમણે જણાવ્યું કે, ‘‘આવી રિપોર્ટિંગ વિમાની સુરક્ષાપ्रણાળી પર જનતાના વિશ્વાસને ધક્કો પહોંચાડી શકે છે. કોઇ પુરાવા વિના પાયલટ્સ પર આંગળી ચીંધવી અનૈતિક છે.’’

વિદેશી સંસ્થાઓની સાવચેતીની અપીલ

AAIB અને અમેરિકાની NTSB (National Transportation Safety Board)એ પણ આ મુદ્દે નિવેદન આપ્યું છે. NTSBની ચેરવુમન જેનિફર હોમેંડીએ જણાવ્યું કે, ‘‘ફિલحال સામે આવેલા મીડિયાના અહેવાલો ઉતાવળભર્યા અને તથ્યવિહોણા છે. અમે AAIBની ટીમ સાથે સહયોગ આપી રહ્યાં છીએ.’’

The post વિદેશી મીડિયા સામે પાયલટ સંગઠનની કાયદાકીય કાર્યવાહી: AI-171 અકસ્માતના કવરેજ પર વિવાદ appeared first on Gujarat Inside - Latest News Today.